Los trabajos de terraplenado en la cabecera del futuro Puente de la Integración Paraguay-Brasil se encuentran en su última etapa de ejecución. En el lugar será instalada la base operativa del proyecto, desde donde deberán ser trasladados los materiales de construcción hasta Presidente Franco, en el lado paraguayo, para dar seguimiento a la obra.

En el sitio, ubicado en la zona conocida como Puerto Meira, de Foz de Yguazú (Brasil), serán depositados todos los insumos necesarios para la ejecución de las obras correspondientes a la pasarela internacional.

La base operativa es construida en las inmediaciones del lugar donde serán realizados los trabajos de fundación para la estructura principal, donde serán colocados los mástiles de 120 metros, y cuyas funciones serán las de sostener el puente.

Representantes de ITAIPU, de la Aduana Paraguaya y de la Receita Federal de Brasil mantuvieron recientemente una reunión en Foz, a fin de definir la logística a ser empleada para el transporte de los equipos. El objetivo es interferir lo menos posible en el tránsito vehicular del Puente de la Amistad que hoy une a ambas naciones.

El trabajo se realizará conforme a normativas de la Dirección Nacional de Aduanas e instituciones dependientes del Gobierno brasileño, de manera a garantizar una mejor movilidad de maquinarias para el avance del proyecto hacia el lado paraguayo.

El pasado 7 de agosto, con presencia de autoridades de ITAIPU, arrancaron los trabajos en el lado brasileño de la obra. Con un importante despliegue de maquinarias, actualmente son ejecutados los trabajos de terraplenado y apertura de caminos en la zona donde será erguido el mástil principal de la futura pasarela internacional.

En el lado paraguayo, la primera obra a ser realizada será un dique artificial que evitará el desborde del río Paraná en la base del puente. Para el efecto serán utilizados un tractor de cadenas, una motoniveladora, una excavadora hidráulica, seis camiones tumba, un camión cisterna, compactadores, entre otras maquinarias.

La construcción del Puente de la Integración Paraguay-Brasil, se lleva a cabo 54 años después de la inauguración del Puente de la Amistad, a 45 años de creación de la Entidad Binacional ITAIPU y a casi 30 años de haberse aprobado el proyecto para la construcción del denominado Puente de la Integración. El precio de adjudicación es de 323.707.872 reales (unos USD 83 millones al tipo de cambio actual).

En la mañana de este lunes logró destrabarse la manifestación de paseros y pequeños importadores en la zona primaria del Puente de la Amistad. Esto, debido a un acuerdo entre las partes que fue rubricado por todos los actores implicados. En esta semana, ya con presencia de representantes de otros ministerios continuarán las reuniones. El gobernador, Roberto González Vaesken, quien fue uno de los articuladores para llegar a una solución, agradeció a todos los sectores e instó nuevamente a buscar una verdadera formalización.

El acuerdo firmado entre otras cosas indica: aumento del Tráfico Vecinal Fronterizo (TVF) de 150 a 300 dólares. Con vigencia desde este lunes 9 de setiembre. Instalación de un cajero para cobranzas del Banco Nacional de Fomento. Habilitación de oficinas del SENAVE, SENACSA, Ministro de Industria y Comercio (MIC) y el INAN como método para formalizar el comercio fronterizo. Reunión con ministros del MIC, de Agricultura y Ganadería, entre otros puntos.

“Agradecemos al director de Aduanas, Julio Fernández. Aduanas es un organismo de control. La gente debe entender eso. Este jueves se hará una reunión con representantes del SENACSA, ministerio de Industria y Comercio, SENAVE,  BNF y miembros de las asociaciones de paseros y pequeños importadores. Mañana (por este martes) Vamos a reunirnos, en una mesa de dialogo interinstitucional, en la Gobernación de Alto Paraná, para hacer los pedidos, de forma que cuando vengan las autoridades de la capital, tengamos pedidos concretos en busca de una verdadera formalización”, resaltó el gobernador, Roberto González Vaesken.

El mismo explicó que hizo llegar 6 puntos concretos para ser analizados, tanto al director de Aduanas, como al ministro Emilio Fuster, de la Unidad de Control y Lucha contra el Contrabando.

“Presenté 6 pedidos de forma específica: que se respete el Código Aduanero sobre tráfico y consumo en zona fronteriza hasta 20 kilómetros. Que se habiliten oficinas en la cabecera del Puente de la Amistad, de SENACSA, Ministerio de Industria y Comercio, SENAVE. Apertura en la Aduana de CDE, de una caja del Banco de Fomento, para cobro de haberes. Que los controles aduaneros se hagan a 20 kilómetros del paso fronterizo. La ampliación a 300 dólares, que establece el paso de mercaderías para consumo personal o familiar y que la Marina realice controles como establece la Ley en zona primaria y que no se extralimiten de sus funciones”, manifestó González Vaesken, quien argumentó que varios de estos puntos fueron tenidos en cuenta en el acuerdo firmado.

Por su parte, Julio Fernández, director de Aduanas, explicó que esto implica un compromiso y una corresponsabilidad entre los paseros y Aduanas en la búsqueda de la formalización. “El presidente de la República,  así como también el gobernador, nos pidieron que atendamos esta situación. Hablamos largo y tendido con todos los sectores. Creemos que llegamos a un acuerdo. Sentimos que todos quieren formalizarse pero quieren encontrar mecanismos para hacerlo”, refirió Fernández.