Este martes, el Puente de la Integración entró en la fase conocida de avance libre de la superestructura sobre el vano central en el lado paraguayo, con el lanzamiento de la primera dovela metálica que sostendrá la calzada de la futura conexión internacional entre Paraguay y Brasil sobre el río Paraná.
Según detallaron, para conocer los avances del proyecto y ser testigos de los preparativos para el lanzamiento de la primera dovela en Presidente Franco, Itaipu Binacional, junto con el consorcio encargado de la construcción.
“El propósito del recorrido fue apreciar el esfuerzo de las autoridades que llevaron adelante la decisión la ejecutar este puente internacional. Estamos trabajando de forma binacional con los brasileños, en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas. Esta obra representa un ícono para la ingeniería paraguaya y demuestra que en el país se puede realizar estructuras de esta envergadura”, resaltó Fernando Barúa, jefe del Departamento de Obras y Desarrollo, de la Superintendencia de Obras de Itaipu.
El traslado de la primera dovela metálica se realizó desde el pie de la obra donde fue prefabricada hasta el sitio donde será instalada mediante la ayuda de un carro de avance. La enorme pieza de hierro pesa 95 toneladas, mide 11,50 metros de largo, 15 de ancho y 2,50 metros de alto. Se integrará a la superestructura del puente mediante soldaduras especiales y sostenida por cabos de atirantamiento, explicaron los técnicos de la Binacional.
Además, los técnicos señalaron que en total serán colocadas 37 dovelas, 17 en el lado paraguayo, similar cantidad en el lado brasileño, una dovela central, más dos en cada cabecera que ya fueron instaladas mediante el sistema de corrimiento o empuje. La instalación de cada pieza metálica demora entre 15 y 20 días. Sobre las dovelas serán colocadas las losetas de hormigón prefabricadas que forman parte de la calzada de circulación del futuro puente.
A su turno, Elvio Bernardes, en representación del consorcio integrado por las empresas Construbase-Cidade-Paulitec, indicó que el puente fue diseñado para soportar 45 toneladas por metros cuadrados. Informó que la obra está en un 72% de avance y la conclusión está prevista para setiembre del 2022.
