PRESIDENTE FRANCO. Lo que fue anunciado como una obra clave para la integración regional hoy genera creciente malestar social en Presidente Franco. La operatividad limitada del Puente de la Integración, sumada a la falta de habilitación de infraestructuras complementarias, convirtió calles y avenidas de la ciudad en un estacionamiento improvisado para camiones de gran porte.

La postergación indefinida de la segunda fase operativa —que debía habilitar el tránsito de buses turísticos y ómnibus fletados— profundizó la tensión. En la práctica, el puente funciona solo en horario nocturno y exclusivamente para camiones en lastre, dejando al sector turístico sin previsibilidad y con impactos que ya se sienten también del lado brasileño.

El foco del conflicto está en la logística del transporte pesado. Un predio de la Administración Nacional de Navegación y Puertos, con capacidad para más de 1.500 camiones, permanece inoperativo porque el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones aún no recepcionó formalmente las obras.

Sin ese espacio habilitado, los transportistas estacionan en arterias principales y barrios residenciales, generando congestión, ruidos, deterioro vial y reclamos vecinales. Referentes sociales advierten que la ciudad no puede seguir absorbiendo los efectos de una obra inconclusa en su gestión operativa.

Bajo la consigna «No más camiones en Franco hasta que se terminen las obras complementarias», organizaciones sociales y vecinos autoconvocados convocaron a una reunión este jueves 15 de enero, a las 19:30, en el cuartel del Cuerpo de Bomberos Voluntarios.

El objetivo es exigir soluciones inmediatas: habilitación del puerto seco, ordenamiento del tránsito pesado y puesta en funcionamiento plena de los accesos, para sacar los camiones del casco urbano.

La situación también genera preocupación en el sector turístico de Foz de Iguazú, donde operadores alertan que la falta de reglas claras y los cambios constantes en la logística fronteriza afectan el movimiento comercial y de visitantes en la Triple Frontera.

Mientras no se destraben las recepciones y habilitaciones pendientes, el Puente de la Integración seguirá siendo, para muchos franqueños, una obra que suma conflictos en lugar de soluciones.

La Cámara de Comercio y Servicios de Ciudad del Este emitió un comunicado dirigido a autoridades nacionales en el que expresa su preocupación por el funcionamiento actual de los principales pasos fronterizos entre Ciudad del Este y Foz de Iguazú, advirtiendo que el sistema vigente genera perjuicios económicos, operativos y de seguridad.

El pronunciamiento sostiene que, pese a los anuncios oficiales, el Puente de Integración aún no opera de manera plena debido a la falta de infraestructura complementaria clave, como la finalización del puente sobre el río Monday y el asfaltado del tramo que conecta esa obra con el kilómetro 18 de la Ruta PY02. Según la Cámara, esta situación impide que la nueva infraestructura cumpla su objetivo de descomprimir el tránsito fronterizo.

Uno de los señalamientos más fuertes del comunicado apunta al uso de la cabecera paraguaya del Puente de la Amistad como zona de estacionamiento de camiones y maquinarias. El gremio empresarial advierte que esta práctica contraviene normativas vigentes, genera riesgos operativos y expone a la estructura del puente a un desgaste innecesario. En ese contexto, solicita el cese inmediato de esta modalidad y la liberación total de los carriles de circulación, manteniendo únicamente los controles estrictamente necesarios por parte de las autoridades competentes.

La Cámara también señala que las demoras para cruzar la frontera superan la hora y media en ambos sentidos, una situación que califica de excesiva e inaceptable, ya que afecta la competitividad regional y compromete la seguridad de las personas que utilizan diariamente el paso internacional.

Entre las medidas propuestas, el comunicado plantea la habilitación plena del Puente de Integración, las 24 horas del día y para todo tipo de vehículos y personas, mientras se concluyen las obras pendientes. Además, sugiere que el tránsito de camiones de carga por el Puente de la Amistad se restrinja al horario nocturno, de 17:00 a 06:30, como mecanismo para descongestionar el flujo diurno y priorizar la circulación de turistas, compradores y trabajadores fronterizos.

El documento también expresa inquietud ante la información sobre una eventual prohibición del tránsito de ómnibus de turismo por el Puente de la Amistad. La Cámara advierte que una medida de ese tipo tendría un impacto negativo directo sobre el comercio y la actividad turística de Ciudad del Este, con consecuencias también para Foz de Iguazú, considerando la estrecha interdependencia económica entre ambas ciudades.

Finalmente, el Consejo Directivo del gremio empresarial solicita que no se implementen decisiones que limiten el flujo turístico y comercial, y exhorta a las autoridades nacionales a adoptar acciones concretas e inmediatas que permitan ordenar el tránsito fronterizo sin afectar el desarrollo económico ni el empleo en la región.

Funcionarios de la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) realizaron controles e incautaron mercaderías durante procedimientos desarrollados el fin de semana en el Puente Internacional de la Amistad, en Ciudad del Este.

Las tareas estuvieron a cargo de la División Resguardo de la DNIT, con apoyo de personal de la Armada Paraguaya, Área Naval y Prefectura Zona Este. Durante los controles se verificaron varios vehículos que transportaban mercaderías con intención de ingreso al país bajo el Régimen de Despacho Simplificado del Tráfico Vecinal Fronterizo (TVF).

Según el informe oficial, parte de las mercaderías no cumplía con las condiciones exigidas para dicho régimen, por lo que se procedió a su decomiso por presunta infracción a la Ley N.° 2422/04, Código Aduanero.

Entre los productos incautados figuran verduras, frutas y productos cárnicos, consistentes en bolsas de tomates, cebollas, zanahorias, papas y locotes; cajas de bananas; además de pollos enteros, muslos de pollo, pollo congelado y paquetes de azúcar.

Asimismo, fueron retenidos elementos de uso industrial, entre ellos cilindros actuadores, neumáticos de inserción rápida, un dispositivo de válvula industrial y un posicionador electroneumático.

Una vez labrada el acta correspondiente de incautación y retención, las mercaderías fueron trasladadas al Depósito “A” de la Terminal Portuaria de Ciudad del Este, dependiente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), bajo jurisdicción de la Administración de Aduana de Ciudad del Este, para los trámites administrativos de rigor.