A
través de un comunicado, la Dirección de
Coordinación Ejecutiva de la Itaipú Binacional culpa a obras ejecutadas por
terceros como el origen de los problemas que se tiene que cada vez que se
registran lluvias de importante volumen.
través de un comunicado, la Dirección de
Coordinación Ejecutiva de la Itaipú Binacional culpa a obras ejecutadas por
terceros como el origen de los problemas que se tiene que cada vez que se
registran lluvias de importante volumen.
“Las
obras auxiliares asociadas al paso a desnivel vial del km 5,5 de Ciudad del
Este (CDE) incluyó trabajos para atender las necesidades de desagüe pluvial en
el entorno hidráulico del mismo, no así las demás obras realizadas
posteriormente por terceros, como empedrado, entubamiento del arroyo con
secciones insuficientes y el relleno del cauce natural, que hoy generan
inconvenientes con cada importante lluvia en la zona”.
obras auxiliares asociadas al paso a desnivel vial del km 5,5 de Ciudad del
Este (CDE) incluyó trabajos para atender las necesidades de desagüe pluvial en
el entorno hidráulico del mismo, no así las demás obras realizadas
posteriormente por terceros, como empedrado, entubamiento del arroyo con
secciones insuficientes y el relleno del cauce natural, que hoy generan
inconvenientes con cada importante lluvia en la zona”.
Refiere
que la construcción del viaducto por parte de la entidad contempló la
ampliación del desagüe preexistente, que consistía en dos líneas de
alcantarillas celulares de 2,00 x 2,00 m que descargaban en el cauce natural
del arroyo, con el agregado de una alcantarilla celular de 2,50 x 2,50 m,
aumentando así la sección hidráulica del sistema en 78%.
que la construcción del viaducto por parte de la entidad contempló la
ampliación del desagüe preexistente, que consistía en dos líneas de
alcantarillas celulares de 2,00 x 2,00 m que descargaban en el cauce natural
del arroyo, con el agregado de una alcantarilla celular de 2,50 x 2,50 m,
aumentando así la sección hidráulica del sistema en 78%.
Sin
embargo, tal como se puede verificar en imágenes satelitales de libre acceso,
luego de la construcción de la obra vial, en propiedad privada colindante,
aguas abajo de las alcantarillas, el arroyo fue encausado a través de 2 líneas
de tubos de 1,50 m de diámetro, que totalizan una sección hidráulica bastante
menor; 4,03 veces inferior que el de aguas arriba. “Es importante precisar que
escapa de la responsabilidad de la Itaipú el uso del cauce del arroyo, por lo
que se realizará una consulta al Ministerio del Ambiente y Desarrollo
Sostenible al respecto”.
embargo, tal como se puede verificar en imágenes satelitales de libre acceso,
luego de la construcción de la obra vial, en propiedad privada colindante,
aguas abajo de las alcantarillas, el arroyo fue encausado a través de 2 líneas
de tubos de 1,50 m de diámetro, que totalizan una sección hidráulica bastante
menor; 4,03 veces inferior que el de aguas arriba. “Es importante precisar que
escapa de la responsabilidad de la Itaipú el uso del cauce del arroyo, por lo
que se realizará una consulta al Ministerio del Ambiente y Desarrollo
Sostenible al respecto”.
Aclara
que en la construcción del empedrado y la colocación de tubos de 1,50 m de diámetro,
la Itaipú no tuvo ninguna participación.
que en la construcción del empedrado y la colocación de tubos de 1,50 m de diámetro,
la Itaipú no tuvo ninguna participación.
“Teniendo
en cuenta estos factores y amparados en un informe hidrológico, elaborado por
la consultora Hidrosol, se puede concluir que las restricciones en el cauce del
arroyo, aguas abajo, ocasionado por la construcción de la calle empedrada, el
entubamiento del arroyo con secciones insuficientes, y el relleno del cauce
natural, han provocado una situación de sobreelevación del agua, que mantiene
anegado el paso inferior del viaducto por tiempos prolongados”.
en cuenta estos factores y amparados en un informe hidrológico, elaborado por
la consultora Hidrosol, se puede concluir que las restricciones en el cauce del
arroyo, aguas abajo, ocasionado por la construcción de la calle empedrada, el
entubamiento del arroyo con secciones insuficientes, y el relleno del cauce
natural, han provocado una situación de sobreelevación del agua, que mantiene
anegado el paso inferior del viaducto por tiempos prolongados”.
Finalmente
la Dirección de Coordinación Ejecutiva señala que este inconveniente ha sido
informado, tanto a la Municipalidad de Ciudad del Este como al Ministerio de
Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), para que sean tomadas las medidas
correspondientes.
la Dirección de Coordinación Ejecutiva señala que este inconveniente ha sido
informado, tanto a la Municipalidad de Ciudad del Este como al Ministerio de
Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), para que sean tomadas las medidas
correspondientes.