El déficit de R$ 333 millones en la cuenta de comercialización de Itaipú Binacional ha generado preocupación en Brasil, donde autoridades y sectores afectados advierten sobre un inminente aumento en la tarifa de electricidad. Desde la Agencia Nacional de Energía Eléctrica (Aneel) responsabilizan a la negociación con Paraguay realizada en mayo de 2024, cuando ambos gobiernos acordaron un nuevo costo de la energía generada por la binacional.

En ese acuerdo, Brasil y Paraguay fijaron la tarifa en USD 19,28 por kilovatio-mes para los próximos tres años. El gobierno paraguayo celebró el pacto, destacando que generaría ingresos anuales de aproximadamente USD 1.250 millones para el país, distribuidos en royalties, inversiones sociales, compensación de energía y utilidades de capital. Sin embargo, en Brasil, el incremento tarifario derivó en un desbalance financiero que ahora pone presión sobre las tarifas eléctricas.

Ante la falta de una solución concreta, Aneel otorgó una prórroga de 15 días al gobierno brasileño para definir cómo cubrir el déficit sin trasladarlo a los usuarios. La decisión fue tomada este martes 4 de febrero por el director relator del proceso, Fernando Mosna, quien rechazó el pedido del Ministerio de Minas y Energía y de la Empresa Brasileña de Participaciones en Energía Nuclear y Binacional (ENBPar) de extender el plazo por 45 días adicionales.

Mosna argumentó que la situación era conocida desde noviembre de 2024 y que no hay razones para demorar más la definición. Advirtió que, si no se presenta una medida concreta en este nuevo plazo, Aneel se verá obligada a trasladar el impacto a la tarifa de los consumidores brasileños.

Posible suba del 5,99 % en la tarifa de electricidad

El equipo técnico de Aneel estima que, si no se encuentra una solución, el déficit generará un aumento del 5,99 % en la tarifa de transferencia de Itaipú. Actualmente, el costo de la energía de la binacional se mantiene en USD 17,66/kW, pero el ajuste lo llevaría a USD 18,72/kW en 2025.

Este incremento de USD 1,06/kW representaría un impacto total de USD 120,9 millones, que recaería directamente en los consumidores brasileños.

Tensión en la revisión del Anexo C del Tratado de Itaipú

El acuerdo de mayo de 2024 entre Brasil y Paraguay se dio en el contexto de las negociaciones para la revisión del Anexo C del Tratado de Itaipú, que regula los aspectos financieros y comerciales de la hidroeléctrica.

Paraguay busca mejorar sus condiciones en la venta de energía y aumentar sus beneficios, mientras que Brasil enfrenta el desafío de evitar un incremento en los costos para sus ciudadanos. La actual crisis financiera en la binacional podría influir en la renegociación y generar nuevas tensiones entre ambos países.

Con el nuevo plazo otorgado por Aneel, el gobierno brasileño tiene hasta el 19 de febrero para definir de dónde saldrán los recursos que permitan mantener la tarifa sin modificaciones. De no encontrar una salida, la suba en la electricidad será inevitable, aumentando la presión política y el malestar entre los consumidores brasileños.

Desde este jueves 30 de enero, varias estaciones de servicio en Paraguay aplicarán un ajuste en los precios de los combustibles. El aumento promedio será de G. 350 por litro y afectará tanto a gasoil como a naftas.

Nuevas tarifas de combustibles:

• Gasoil tipo I: G. 9.340 por litro

• Gasoil tipo III: G. 7.540 por litro

• Nafta 88 octanos: G. 6.480 por litro

• Nafta 92-93 octanos: G. 6.980 por litro

• Nafta 96-97 octanos: entre G. 8.330 y G. 8.340 por litro

El ajuste impactará en los precios de emblemas como Petrochaco, Petromax, Compasa, Fuelpar y Energy. Aunque no se descarta que más emblemas se sumen a la medida en los próximos días, aún no se han anunciado variaciones en los precios de Petropar.

Este incremento en los combustibles se da en un contexto de fluctuaciones en el mercado internacional del petróleo y podría incidir en los costos del transporte y otros productos de la canasta básica.

Empresarios del sector portuario privado estarían ejerciendo presión para detener la construcción de la segunda etapa de la terminal portuaria de cargas de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) en Presidente Franco, en inmediaciones del Puente de la Integración.

Fuentes señalan que la cancelación de la licitación iniciada en septiembre de 2024 podría estar relacionada con intereses privados, ya que algunos grupos empresariales aún no han concretado la compra de terrenos e instalaciones en la zona. El avance de las obras públicas daría una ventaja operativa al sector estatal, lo que generaría preocupación entre los empresarios que buscan posicionarse en el área.

En diciembre de 2024, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) canceló el proceso licitatorio sin brindar explicaciones, lo que aumentó las sospechas de que hay factores externos influyendo en la decisión.

Impacto en la región

El freno a la obra genera incertidumbre en Presidente Franco, donde se espera que la terminal portuaria, una vez concluida, facilite el tránsito de camiones y turistas, además de aliviar la congestión del Puente de la Amistad.

La postergación de la infraestructura estratégica podría responder a una maniobra para permitir que el sector privado consolide su presencia en la zona antes de que el puerto público entre en funcionamiento.