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Economía

Buscan reactivar el Aeropuerto Guaraní en este 2024

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Atendiendo la indicación de Foz de Iguazú como tendencia de turismo por la mayor red de viajes del mundo, Booking y las casi 70 mil personas que llegaron a la zona a través de la terminal aérea de la mencionada ciudad, surge la consulta ¿Y nosotros para cuando?, ya que actualmente el aeropuerto Guaraní ubicado el Minga Guazú, opera mayoritariamente con vuelos de carga y una mínima cantidad de vuelos comerciales.

Solo entre Puerto y Foz de Iguazú se estima el movimiento de unos 3 millones de pasajeros anualmente, lo que indica la gran potencia y las oportunidades que podrían ser aprovechadas para revitalizar el tránsito aéreo y por detrás de ello, un mundo de actividades que fomentarán el turismo y el comercio en la zona.

El aeropuerto Guaraní recibe diariamente alrededor de 100 pasajeros, dando un promedio de 25 a 30 mil pasajeros por mes. La única aerolínea de pasajeros que opera con esta terminal es Paraná Air, que cumple la ruta Asunción/Minga Guazú y Minga Guazú /Asunción.

David Gavilán, administrador del Aeropuerto Guaraní, comentó que existen varios proyectos que esperan poner en marcha en este nuevo año, ya que los planes con Copa Airline quedaron sin efecto tras la llegada de la pandemia en el año 2020. En ese entonces se realizaron todos los estudios, proyecciones y prácticamente era un hecho, quedando sin efecto por la crisis de salud mundial.

El mismo explicó que se cuenta con la infraestructura necesaria para recibir varios vuelos comerciales diarios, a la altura de los demás aeropuertos, incluso con la pista más larga y la plataforma de aeronaves más amplia, superando a Puerto Iguazú y Foz de Iguazú. “Uno de nuestros sueños es que tengamos dos o tres aerolíneas de vuelos internacionales, provenientes de Brasil y Argentina, tenemos todas las condiciones para ello, incluso más” aseveró.

Si bien la cantidad de pasajero aumentó en las últimas semanas, atendiendo las fiestas de fin de año, de darse las condiciones, el movimiento en la terminal aérea podría ser mucho más intenso, pero los vuelos “cargueros” siguen siendo la principal actividad.

Gavilán aseguró que se formó un equipo que ya se encuentra trabajando para dar curso a los proyectos del 2024, conformado por varias instituciones del sector como las Municipalidades, Gobernación, Dinac, Agencias de Turismos, Senatur, Policía Caminera y Nacional, sector Hotelero, Codeleste y otros. “Trabajamos con equipo donde los sectores públicos y privados están involucrados, buscando alternativas para reactivar el aeropuerto y generar cada vez más movimiento que finamente va beneficiar a todos”, acotó.

OFRECER VENTAJAS

En otro momento, indicó que debería existir una política a nivel nacional para reactivar las actividades, ofreciendo ventajas atractivas al sector privado, principal inversionista. “Podríamos ofrecer un combo especial para que resulte atractivo, que la Patrulla Caminera haga su parte como soporte, ofrecer descuentos especiales, preferencia para cruzar el puente por ejemplo, porque no podes traerles a los pasajeros hasta Minga Guazú y tardan más de dos horas pasando el Puente de la Amistad, dando ventajas al turista tenemos beneficios todos” dijo.

Finalmente resaltó que existe el equipo formado y los proyectos para poder reactivar todo en el presente nuevo año, con el principal fin que aterrice un vuelo internacional una vez al día como mínimo, sean provenientes de San Paulo – Brasil o Buenos Aires-Argentina. “Si tenemos 300 pasajeros que llegan y salen esto empieza a reactivarse y atraer otras aerolíneas. Lo ideal es buscar la forma de hacerlo y trabajar de manera coordinada” concluyó.

Existen programas de rutas exploratorias con arancel cero para compañías que vienen por primera vez y una alternativa es convencerles que vengan a Minga Guazú ofreciéndoles ventajas, trabajar en conjunto. Los vuelos diarios Asu-Minga/Minga- Asu, normalmente son a las 12:30 o 15:30, dependiendo de horario que salen de la capital del país y el costo oscila entre 80 y 120 dólares.

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Economía

Un puente de 500 metros conectará Presidente Franco y Los Cedrales

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El nuevo puente sobre el río Monday, en Presidente Franco, será parte esencial del Corredor Metropolitano del Este (CME), un ambicioso proyecto de infraestructura que busca transformar la conectividad en Alto Paraná. Este corredor integra varias obras civiles destinadas a complementar el Puente de la Integración, que une Foz de Iguazú (Brasil) con Presidente Franco (Paraguay).

Con una longitud de 500 metros y un ancho total de 26,5 metros, el puente está diseñado para soportar un alto flujo vehicular y garantizar la seguridad de todos los usuarios. Entre sus características más destacadas se encuentran:

• Cuatro carriles de 3,6 metros cada uno, para una circulación fluida en ambos sentidos.

• Sendas peatonales y bicisendas, pensadas para peatones y ciclistas.

• Banquinas internas y externas, que permiten maniobras seguras y facilitan el mantenimiento.

• Separadores tipo New Jersey y barandas anti suicidio, reforzando la seguridad vial.

Estas especificaciones reflejan un diseño moderno y funcional que apunta a mejorar no solo la movilidad, sino también la experiencia de quienes transiten por esta nueva conexión.

Este puente conectará directamente los distritos de Presidente Franco y Los Cedrales, integrando la infraestructura vial de la región con el Puente de la Integración. De esta manera, se potenciará el transporte de mercaderías y personas, facilitando el comercio y las actividades productivas entre ambos países.

El proyecto está a cargo del Consorcio Monday, compuesto por las empresas Constructora Heisecke y Construpar, bajo la fiscalización del Consorcio JYI. Según el cronograma oficial, la obra tiene un plazo de ejecución de 18 meses.

El puente sobre el río Monday es una de las piezas clave del CME, que contempla varias obras viales complementarias para garantizar una conexión fluida desde el Puente de la Integración hasta otros puntos estratégicos de Paraguay. Esta red de infraestructura promete agilizar el transporte internacional y dinamizar la economía en Alto Paraná.

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Economía

Great Place to Work premia a las mejores empresas para trabajar en Alto Paraná

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Reconocen a las organizaciones con los mejores índices de clima laboral en la región.

Diez empresas de Alto Paraná fueron destacadas en el primer ranking de los Mejores Lugares para TrabajarTM de la región, elaborado por la consultora internacional Great Place to Work®. La premiación se realizó el 19 de noviembre en el Hotel Bourbon, con la presencia de representantes de las compañías reconocidas, así como directivos de la Cámara de Empresarios de Ciudad del Este y Alto Paraná.

El listado, basado en encuestas realizadas a los colaboradores de las organizaciones, evalúa la calidad del ambiente laboral, el nivel de confianza y la implementación de políticas centradas en el bienestar de los empleados. Según Great Place to Work®, las empresas reconocidas lograron un índice promedio de confianza del 92%.

Empresas galardonadas por categorías

Las compañías fueron premiadas en tres categorías, según su tamaño:

• De 10 a 50 colaboradores: Green Dot ocupó el primer lugar.

• De 51 a 250 colaboradores: Datapar lideró esta categoría.

• Más de 250 colaboradores: Nissei se llevó el reconocimiento principal.

Estas empresas fueron destacadas por fomentar una cultura laboral que maximiza el potencial humano mediante líderes competentes y cercanos, además de promover valores corporativos sólidos.

Importancia del reconocimiento

Ruth Pereira, country manager de Great Place to Work®, señaló que el éxito empresarial está vinculado a la creación de entornos laborales centrados en las personas. “Estas organizaciones nos demuestran que el verdadero éxito se construye poniendo a las personas en el centro. Invitamos a más empresas a sumarse a este camino hacia un futuro laboral transformador”, comentó durante el evento.

Este tipo de ranking busca visibilizar a las empresas que priorizan el bienestar de sus colaboradores, algo cada vez más relevante en el competitivo mercado laboral de Alto Paraná. Además, sirve como referencia para aquellas organizaciones interesadas en mejorar su clima y cultura laboral.

La lista completa de las empresas reconocidas y más detalles sobre el ranking están disponibles en el sitio oficial de Great Place to Work®: www.greatplacetowork.com.py.

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Economía

Landy impulsa proyectos con Taiwán para Alto Paraná

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El gobernador de Alto Paraná, César “Landy” Torres, está aprovechando su viaje a China-Taiwán para buscar acuerdos que prometen beneficiar al departamento. Entre las iniciativas destacadas se encuentran la instalación de una fábrica de vehículos eléctricos, nuevas oportunidades para la exportación de carne porcina y bovina, y la posibilidad de crear un centro tecnológico en la región.

En una reunión con ejecutivos de Master Transportes Eléctricos, el gobernador logró el anuncio de que esta planta industrial, ya gestionada previamente por el presidente Santiago Peña, será construida en Alto Paraná. Este proyecto apunta a generar empleo y promover el uso de tecnología limpia en la zona.

Por otro lado, Torres se reunió con Thomas Tseng, uno de los mayores importadores de carne de Paraguay en Taiwán. Tseng confirmó que lleva años comprando carne paraguaya y mostró interés en ampliar las exportaciones de carne porcina. Incluso planea visitar Paraguay próximamente para conversar con la Cámara Paraguaya de la Carne y explorar alianzas en distritos como Naranjal, un importante productor de cerdo en el país.

Además, el gobernador aprovechó su visita para dialogar con jóvenes paraguayos que estudian en la Universidad Taiwan Tech. Según anunciaron las autoridades académicas, en el corto plazo podrían establecer un Centro de Investigación Tecnológica en Alto Paraná, una iniciativa que apunta a fortalecer el desarrollo científico y tecnológico en el departamento.

Torres y su esposa, Mirna Wolf, continuarán con su agenda en Taiwán buscando más alianzas para impulsar el desarrollo del Alto Paraná. Sin embargo, habrá que seguir de cerca la concreción de estos proyectos para medir su impacto real en la región.

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