La Itaipu Binacional anunció su decisión de financiar, por valor de USD 35 millones, parte de las obras complementarias en la cabecera en Presidente Franco del Puente de la Integración que unirá dicha ciudad con Foz de Iguazú. La decisión fue aprobada recientemente por el Consejo y Directorio de la Binacional.
Por primera vez, en 45 años de su existencia, la Binacional ha decidido construir dos puentes internacionales y está priorizando obras de infraestructura de gran envergadura, sin alterar su presupuesto ni la tarifa y que tendrá un importante impacto en el desarrollo del país.
La segunda pasarela internacional entre Paraguay y Brasil sobre el río Paraná está en plena fase de inicio de construcción, con el financiamiento de la Entidad Binacional, así como también se ha decidido construir otro puente similar que unirá Carmelo Peralta con Puerto Murtinho.
Esta decisión aprobada por el Consejo de Administración de Itaipu, a propuesta del directorio paraguayo, permitirá ejecutar los trabajos relacionados al acceso al puente, obras complementarias y áreas desafectadas en la zona de Presidente Franco, en lo que respecta al territorio paraguayo.
Estos trabajos estarán a cargo de empresas constructoras nacionales, por lo que contribuirá con el plan del Gobierno de dinamizar la economía nacional. El segundo puente con Brasil sobre el Paraná y sus obras complementarias generarán un importante dinamismo económico en la zona fronteriza y en el país. Se prevé que estas inversiones propicien la creación de más de 1.000 puestos de trabajo para los paraguayos.
Entre las obras complementarias, se prevé la construcción de 33 kilómetros de carretera para empalme con la Ruta 7 y dos puentes sobre el Monday, además de accesos urbanos. Las mismas serán de impacto ya que generará fuente de trabajo y moverá la economía local.
Asimismo, el proyecto requiere obras civiles en Aduanas y Área de Control Integrado de Carga, según estudio de factibilidad realizado por el Ministerio de Obras Públicas (MOPC).
La inversión total requerida en obras viales y civiles ronda los USD 150 millones. El financiamiento estará a cargo del Estado paraguayo y de ITAIPU.
La construcción del Puente de la Integración está a cargo de consorcio brasileño pero las obras complementarias la llevarán adelante empresas paraguayas, en tanto que el Puente Bioceánico estará exclusivamente a cargo de empresas paraguayas con mano de obra nacional, como parte de una distribución equitativa de los trabajos entre los propietarios del emprendimiento hidroeléctrico.