CIUDAD DEL ESTE. Organizaciones de desarrollo económico y social de Ciudad del Este, Presidente Franco, Foz de Iguazú y Puerto Iguazú solicitaron a los gobiernos de Paraguay y Brasil la apertura amplia e inmediata del Puente de la Integración, argumentando que la actual subutilización de la infraestructura está frenando el crecimiento económico, el turismo y la movilidad en la región fronteriza.
El pedido fue formalizado por el Consejo de Desarrollo de la Región Trinacional del Iguazú (Codetri), mediante un documento firmado por representantes de los cuatro consejos de desarrollo de las ciudades fronterizas. El texto sostiene que, pese a haber sido concluido hace casi tres años, el Puente de la Integración aún no cumple plenamente el papel para el que fue construido.
Según el presidente del Codetri, Roni Temp, la limitación del tránsito en la nueva estructura mantiene una fuerte sobrecarga sobre el Puente de la Amistad y afecta directamente el desarrollo regional.
«La fluidez del tránsito es esencial para el transporte de cargas, el turismo y la rutina de los habitantes de frontera», expresó.
Región estratégica para el Mercosur
El documento destaca que la región trinacional conformada por Ciudad del Este, Presidente Franco, Foz de Iguazú y Puerto Iguazú constituye uno de los principales polos logísticos, comerciales y turísticos del Mercosur.
De acuerdo con datos citados por el Codetri, los 11 municipios ubicados en un radio de 50 kilómetros generan un Producto Interno Bruto conjunto equivalente a 82.000 millones de reales. Además, en 2025 el Puerto Seco de Foz de Iguazú movilizó 9.800 millones de dólares, consolidándose como el principal centro logístico carretero de Sudamérica. Paraguay representó el 77,5 % de ese movimiento comercial.
Actualmente, por el Puente de la Amistad circulan diariamente unos 43.000 vehículos y aproximadamente 93.000 personas, situación que, según los firmantes, evidencia la necesidad de aprovechar plenamente la nueva conexión internacional.
Entre las principales reivindicaciones planteadas a ambos gobiernos figuran:
- Apertura inmediata del Puente de la Integración para vehículos livianos de tránsito fronterizo y turístico.
- Habilitación para vans y ómnibus de turismo.
- Prioridad para el transporte de cargas durante el horario nocturno.
- Aceleración de las obras del puente sobre el río Monday.
- Mejoras de infraestructura en la Perimetral Este del lado brasileño para garantizar una circulación segura y eficiente.
Los consejos proponen además que los buses turísticos utilicen el predio de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), en Presidente Franco, como punto de apoyo logístico, evitando así la congestión en la zona urbana.
Cuestionan la demora
El documento es especialmente crítico con la situación actual, al señalar que la obra fue declarada totalmente concluida en agosto de 2023 y que mantener una infraestructura internacional prácticamente terminada sin una utilización plena resulta «incoherente y contraproducente».
Los firmantes sostienen que las restricciones actuales generan perjuicios económicos y logísticos, afectan el transporte de mercancías, limitan el potencial turístico de la región y continúan concentrando la circulación internacional sobre el Puente de la Amistad, cuya estructura sigue soportando una elevada carga diaria.
Ante esta situación, el Codetri volvió a instar a los gobiernos de Paraguay y Brasil a adoptar decisiones urgentes que permitan destrabar los proyectos pendientes y garantizar el funcionamiento integral del Puente de la Integración, considerado una infraestructura estratégica para el desarrollo de toda la Triple Frontera.