Cada vez más naciones están dirigiendo su atención a la posibilidad de utilizar materiales reciclados en el sector construcción, incluso para la construcción de pavimentos. Es de modo a disponer de materiales valiosos, considerado como residuos, en un mundo donde los recursos naturales se están agotando.

Ciudad del Este, con la construcción de la planta asfáltica por parte de la Municipalidad puede apuntar a reutilizar los residuos y convertirlos en asfalto en los tramos de la ciudad y así disponer de los materiales que se deterioran en cientos de años, como ser el vidrio.

Cuando el vidrio está bien machacado, este material presenta un coeficiente de permeabilidad similar a la arena gruesa. Además, la oblicuidad alta de este material, en comparación a redondeadas arena, puede mejorar la estabilidad de las mezclas bituminosas. Se puede usar para pavimentos.

El pavimento asfáltico que contiene vidrio molido como un agregado se llama «glassphalt», y ha sido ampliamente tratado como un medio para deshacerse de excedentes de residuos de vidrio desde la década de 1960. La tecnología del Glassphalt es básicamente el mismo asfalto caliente convencional de concreto, salvo que el 5% a 40% del agregado de arena será sustituido por vidrio molido.

El costo-beneficio de la sustitución de vidrio es altamente dependiente de la ubicación, la calidad y el costo de los agregados locales, y los créditos disponibles para cualquier uso de materiales reciclados en aplicaciones beneficiosas de reutilización.

LAS VENTAJAS: No presenta ningún peligro para los seres humanos; no daña las ruedas del vehículo; baja niveles de ruido de las llantas; debido a su contenido de vidrio, mantendrá el calor más que el asfalto convencional lo que resulta útil en obras viales que se lleven a cabo en un clima frío, o cuando son necesarios largos períodos de transporte después de la mezcla.

Además, las superficies glassphalt tienden a secar más rápido que los pavimentos tradicionales después de la lluvia, porque las partículas de vidrio no absorben agua; la superficie es más reflexivo que el asfalto convencional, y puede mejorar la visibilidad en las carreteras durante la noche.

El vidrio machacado en el asfalto fue utilizado por primera vez en la «ciudad esmeralda» de Nueva York pavimentación en 1990. En el momento de pavimentación contenía hasta un 40% de vidrio. En la actualidad, el vidrio triturado se permite un máximo del 5% del peso total agregado por el Estado de Nueva York Departamento de Transporte (NYSDOT).

Fuente: http://ligante-asfaltico.blogspot.com/p/3-glassphalt.html?m=1