Continúa los trabajos en la margen izquierda del río Paraná para la implantación de las zapatas que servirán de base para las torres principales de la estructura del Puente Integración, que unirá las localidades de Presidente Franco, Paraguay y Foz de Yguazú, Brasil. La tarea esta a cargo de obreros del consorcio Construbase-Cidade-Paulitec.

La obra se centra en la preparación de la zapata de la pila (torre) principal, con una sección octogonal de 18 metros de diámetro, que contará con tres etapas de hormigonado, de 1,50 metros de grosor (4,50 metros en total).

El ingeniero Pánfilo Benítez, asesor especial de la Dirección de Coordinación de ITAIPU, margen derecha, explicó que en cada extremo del futuro puente serán levantadas dos torres de atirantamiento, de 174 metros de altura. Al mismo tiempo se está trabajando en la caja de anclaje (equilibrio).

“En la margen izquierda, ya se terminó de hormigonar toda la parte externa (protectora) de la caja de equilibrio. Y en el lado paraguayo, se está trabajando en la excavación para la base de lo que será la torre principal, cerca del río; y también los trabajos en roca basáltica, para el apoyo de la caja de anclaje”, detalló.

La obra, financiada por ITAIPU Binacional, se acerca al 10% de avance en ambas márgenes del río Paraná.

El Puente de la Integración será del tipo atirantado. Su importancia para la región no se limita simplemente a la conectividad entre dos países (Paraguay y Brasil) en un punto estratégico, sino que también ayudará a descongestionar el tránsito en horas pico, principalmente en el Puente de la Amistad.

Esta obra, considerada prioritaria por el Gobierno Nacional para fortalecer la conectividad regional, se lleva adelante casi 55 años de haberse inaugurado el Puente de la Amistad, entre Ciudad del Este y Foz de Yguazú.