Presidente Franco. Tras años de reclamos ciudadanos y gestiones institucionales para la habilitación del Puente de la Integración, sectores de la comunidad franqueña convocaron a una manifestación para exigir el cese de la circulación de camiones en lastre, al menos hasta la conclusión total de las obras complementarias.
La movilización fue anunciada para este lunes 19 de enero, a partir de las 17:00, en la rotonda de acceso al barrio Tres Fronteras y en la Rotonda de los Pioneros Franqueños, puntos que actualmente concentran gran parte del impacto vial generado por el tránsito pesado.
El llamado es impulsado por organizaciones locales y vecinos autoconvocados, entre ellos el Consejo de Desarrollo de Presidente Franco (Codefran), que en su convocatoria sostiene que la habilitación operativa del puente se realizó sin que estén terminadas las obras de infraestructura necesarias para soportar el flujo de camiones, lo que estaría afectando la seguridad, la movilidad urbana y la calidad de vida de los habitantes.
Según los organizadores, la protesta no cuestiona la existencia ni la importancia estratégica del puente, sino la forma en que se está implementando su uso, particularmente la circulación de camiones en lastre antes de la finalización de accesos, desvíos y obras viales complementarias prometidas.
La manifestación fue anunciada como pacífica y apartidaria, e incluirá micrófono abierto, expresiones culturales y la participación de vecinos de distintos barrios. En los materiales difundidos se apela a la “dignificación y respeto al pueblo franqueño” y se rechazan decisiones que, a criterio de los convocantes, fueron adoptadas sin suficiente consenso ciudadano.
El escenario expone una paradoja evidente: el mismo puente que durante años fue reclamado como motor de desarrollo y descongestión fronteriza, hoy se convierte en motivo de protesta por los efectos colaterales de su habilitación parcial.
Mientras tanto, persisten cuestionamientos sobre la falta de coordinación entre las instituciones responsables, los plazos de terminación de las obras complementarias y la ausencia de soluciones transitorias que mitiguen el impacto del tránsito pesado en zonas urbanas.