Locales
Correo Paraguayo, ¿sigue existiendo? ¿Qué hace?
El avance de la tecnología ha desplazado prácticamente a varias instituciones dedicadas al rubro de comunicación, dejándolas desfasadas. No obstante, siguen ofreciendo sus servicios, ya que también van desarrollando una especie de metamorfosis, adaptándose a las necesidades de la actualidad. Uno de los casos es el Correo, y la pregunta que siempre surge al escuchar esa palabra es ¿todavía existe?, pero ¿qué hace?
NotiCDE te lleva a un rápido recorrido por los pasillos de esta institución, que además de seguir brindando sus servicios, cuenta con un mini museo que nos permite hacer un viaje en el tiempo y conocer parte de su historia, que también fue una parte importante de la vida de nuestros abuelos e incluso padres. Si bien las cartas escritas a mano quedaron en el pasado, existe una pequeña parte de la población que aún opta por este medio para manifestar su cariño y, por qué no, sorprender a su ser querido que se encuentra lejos.
Fernando González, director del Correo Paraguayo filial Alto Paraná, conversó con nosotros comentando que en la actualidad el trabajo se centra en los servicios de envíos internacionales de encomiendas, paqueterías y el correo giros (pagan y hacen pagos), gracias a un convenio con España y Uruguay. Los envíos de encomiendas para Europa son los más frecuentes, así como paqueterías a Estados Unidos, China y Hong Kong. Los productos más comunes son calzados, ropas y mercaderías que llegan con defectos y son devueltos a sus lugares de origen para cambios o devolución. Los precios se establecen por kilo de cada paquete.
González contó que, a pesar de los avances de la tecnología, aún reciben sobres desde Europa con cartas escritas a mano, pero son muy reducidos. “Antes recibíamos diariamente una enorme cantidad de cartas provenientes de todo el mundo, pero ahora prácticamente nada. Aún se escriben, pero en un porcentaje ínfimo. Ahora nos dedicamos mayormente al envío y recepción de paquetes tipo encomiendas y documentos”, explicó.
Los artículos que más llegan a través de la institución son documentos y los adquiridos por internet. “Es una combinación de ambas cosas. La gente hace compras por internet y una gran parte de eso llega por correos”, señaló, detallando que el tiempo de demora va desde dos meses (desde China) hasta 15 días. “Si es por encomienda, llegan entre 25 a 30 días hábiles; si es por EMS, cuyo costo es más elevado, llegan en unos 15 días”, detalló.
MINI MUSEO
Existe un proyecto que busca crear un museo permanente en las oficinas del Correo Paraguayo en Ciudad del Este. Actualmente, ya existe un mini museo o museo temporal que forma parte de un convenio con la Municipalidad local, que busca instruir sobre la historia de la institución, principalmente a la generación actual de niños y jóvenes. En octubre se realizó el evento conocido como Noche de Museos, y la institución participó por segunda vez como uno de los itinerarios incluidos.
Si bien es un pequeño espacio, es una opción válida para incluir en los paseos de vacaciones con los niños, donde podrán hacer un recorrido en el tiempo conociendo cómo funcionaba el correo en nuestro país. En el lugar podrán observar artículos usados en diversas épocas, como estampillas de colecciones, documentos, balanzas, relojes, réplicas de aviones, fotografías y otros. El horario de atención es de 07:00 a 17:00 horas en horario continuado, y el acceso es totalmente gratuito.
Locales
Proyecto vial en Área 1 promete descongestionar el tránsito
El director paraguayo de Itaipu, Justo Zacarías Irún, supervisó los avances del proyecto para mejorar el tránsito en la rotonda del Área 1 de Ciudad del Este. La obra, que busca aliviar el tráfico de más de 70.000 vehículos diarios, se encuentra en etapa de diseño, según informó la Asesoría de Comunicación Social de la binacional.
Zacarías estuvo acompañado por Julio Paredes, director de Coordinación de Itaipu; la diputada Rocío Abed y representantes de la empresa encargada del proyecto.
El ingeniero Amílcar Troche, de la firma contratista, explicó que actualmente se están realizando estudios sobre el tránsito vehicular y peatonal en horas pico para evaluar la demanda de la infraestructura actual. Además, detalló que se trabaja en la planificación de desvíos temporales que ayudarán a evitar embotellamientos mientras se ejecuta la obra.
El proyecto contempla la construcción de estructuras a desnivel y el uso de tecnologías avanzadas, con el objetivo de mejorar no solo el cruce principal de la rotonda, sino también otras nueve intersecciones cercanas y la Ruta PY07.
Zacarías Irún destacó la importancia de un trabajo coordinado para asegurar resultados que beneficien tanto a conductores como a peatones. “Es fundamental brindar soluciones que optimicen el tránsito en esta zona clave de la ciudad”, señaló.
La obra, de acuerdo con información proporcionada por Itaipu Binacional, busca transformar una de las áreas más congestionadas de Ciudad del Este en un paso ágil y seguro, marcando un impacto significativo en la movilidad urbana.
Locales
Peligroso cráter dejado por Essap pone en peligro a conductores
La Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (Essap) volvió a estar en el centro de críticas tras dejar un enorme cráter en medio de la ruta PY02, sentido Ciudad del Este-Asunción. El pozo, producto de una reciente reparación de cañerías, representa un grave peligro para los automovilistas y motociclistas que diariamente transitan por esta vía internacional.
Fotografías tomadas por conductores muestran cómo el cráter fue señalizado de manera improvisada con un neumático en desuso y un palo. La falta de medidas de seguridad y el abandono de estas obras reflejan una alarmante negligencia por parte de la empresa estatal.
En Ciudad del Este, este tipo de situaciones es recurrente. Las calles están plagadas de rastros de excavaciones realizadas por Essap, generalmente para reparar las envejecidas cañerías del sistema de distribución de agua. Sin embargo, las intervenciones suelen dejar más problemas que soluciones: asfalto dañado, caminos peligrosos y ausencia de reposición adecuada.
La indignación de los usuarios no se limita a la infraestructura vial. Los ciudadanos denuncian constantemente la falta de agua en sus hogares, una situación que parece no tener respuesta por parte de los directivos locales de Essap. A pesar de los reclamos diarios, la empresa sigue desoyendo las quejas y mostrando una gestión ineficiente.
Este peligroso cráter en la ruta PY02 es solo un ejemplo más de las graves falencias de Essap, cuya inacción pone en riesgo no solo el bienestar, sino también la vida de los ciudadanos que dependen de sus servicios.
Locales
Gobernación reunió a miles de niños en un festejo de Reyes
La Gobernación de Alto Paraná organizó una jornada de celebración por el Día de Reyes, donde miles de niños participaron de actividades llenas de alegría y magia. Este evento reunió a familias de diversas comunidades en un día que buscó llevar esperanza y felicidad a los más pequeños.
La actividad fue posible gracias al trabajo conjunto entre la Gobernación y aliados estratégicos como Itaipú Binacional, el Consulado de China Taiwán, Casa Nissei, Patachoca, Terranova S.R.L., Paresa (Coca Cola), la Cámara de Comercio y Servicios de Ciudad del Este, y Oriental CDE. Además, contó con el respaldo de la Décima Región Sanitaria, la Policía Nacional y la Cruz Roja Paraguaya, quienes garantizaron la seguridad y el orden durante toda la jornada.
El evento incluyó shows, entrega de regalos y actividades recreativas, convirtiéndose en un verdadero regalo para los niños y sus familias. “Este tipo de iniciativas demuestran que, trabajando juntos, se pueden lograr grandes cosas para nuestra comunidad”, señalaron desde la organización.
La Gobernación destacó la importancia de estas alianzas para continuar impulsando actividades que promuevan el bienestar de las familias de la región.
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