El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) realizó ayer la apertura de ofertas de las 12 empresas interesadas en ejecutar las obras correspondientes al Corredor Metropolitano del Este.
Las firmas que pugnan en este llamado son las siguientes: Consorcio del Este Urbano (G. 135.299.225.995), Consorcio Iguazú (G. 155.662.259.682); Consorcio CM (G.158.646.716.757); Consorcio Mediterráneo (G. 138.090.030.582); Tecnoedil S.A Constructora (G. 159.763.032.850); Consorcio Vial Esteño (G. 128.882.171.763) y Ocho A S.A (G. 150.895.366.005).
La lista continúa con el Consorcio Chaco (G. 167.145.726.762); Consorcio Franco (G. 141.106.304.237); Meyan S.A (G. 151.739.951.088), Consorcio CT Interurbano (G. 145.430.883.161) y finalmente la Constructora Acaray S.A (G. 136.157.494.716)
Las cotizaciones presentadas van desde G. 128.882.171.763 hasta G. 167.145.726.762, lo que representa entre 26,1 % y un 4,1% menos, respectivamente, al precio referencial de la licitación fijado en G. 174.436.016.511.
Esta obra trata del “Llamado MOPC N° 109/2020 Licitación Pública Internacional para la contratación de empresas constructoras para los accesos al 2° puente sobre el Paraná entre Presidente Franco – Foz de Iguazú. Conexión a la red interurbana existente – Ad Referéndum de la aprobación de la ley de préstamo», con ID 388.869.”
Corredor Metropolitano del Este
El Corredor Metropolitano del Este contempla una red pavimentada de casi 31 km de extensión que se conectará con el Puente de la Integración, actualmente en construcción para unir las ciudades de Presidente Franco (Alto Paraná) y Foz de Yguazú (Brasil).
Las obras en torno a este proyecto se licitan en tres llamados, incluyendo un puente sobre río Monday entre los distritos de Minga Guazú y Los Cedrales, en Alto Paraná.
Con respecto a esta licitación de obras de interconexión a la red existente, los trabajos consistirán en la construcción de una obra de pavimentación asfáltica en el tramo entre el km 0 al km 4,6, en la ciudad de Presidente Franco, sector que actualmente es pavimentado.
Además, incluye terraplén, construcción del paquete estructural, de obras de drenaje, así como también la construcción de obras complementarias. Además, contemplará la construcción del Acceso a la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), el Acceso Vial al Segundo Puente sobre el río Paraná, la Conexión con el Acceso Rural hasta la unión con el puente a ser construido sobre el río Monday y el refuerzo de caminos de servicio temporales en la ciudad de Presidente Franco.
En las obras de pavimentación asfáltica, se prevé una Plataforma de 9,6 m de ancho duplicado desde el km 0 al km 1,6 (Avenida General Bernardino Caballero), desde el km 1,6 a al km 4,6 se prevé una Plataforma 7,8 m.
El paquete estructural en la calzada desde el km 0 al km 1,6 consistirá en una sub rasante con sub base granular, base granular, base asfáltica y concreto asfáltico. Este mismo paquete estructural se ejecutará en la construcción del Acceso a la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), el Acceso Vial al Segundo Puente sobre el río Paraná, en la Conexión con el Acceso Rural hasta la unión con el puente a ser construido sobre el río Monday.
El refuerzo de caminos de servicio temporales en la ciudad de Presidente Franco se realizará con concreto asfáltico. El paquete estructural en la calzada desde el km 1,6 al km 2,3 consistirá en una sub rasante, sub base granular, base triturada y concreto asfáltico. El paquete estructural en la calzada en el km 2,3 al km 4,6 consistirá en una regularización de concreto asfáltico sobre empedrado y posteriormente concreto asfáltico.
En cuanto a las obras de drenaje se construirán alcantarillas tubulares y celulares, cordón cuneta, badenes, y demás obras necesarias.